www.16-2.com

Project 2010
Nu var det dags för en ny bil att ha kul med. Denna gången är budgeten mer flytande, men förhoppningsvis så försvinner det inte mer än 25.000kr från plånboken under 2010.

2010-07-28 --- Bildextra på bältena

Några dregelbilder på de feta bältena :-)

(1)

(2)

(3)

(4)

2010-07-27 --- Godis

Äntligen har jag hittat bra dämpare till bra pris. Fick idag ett paket från JSPEC.se idag med de dämparna som dom själva använder på sina tävlingsbilar. Jag hävdade först att dessa var från samma tillverkare som K-Sport, D2 o XYZ satser, men det stämde inte. JSPEC.se hade tidigare haft D2 dämpare på sina tävlingsbilar men de fungerade inte alltid så bra, det hände att de vek sig i infästningen. Så de hade gått över till BC Racings grejer och sedan dess sluppit dessa problem. Till Golfen så hade de två varianter, den gamla V1-serien och vidare utvecklingen BC som var lite dyrare... så den köpte jag, för dyrare är bättre :-)

Fick även hem mina bälten idag, två stycken 6p 3" de var mycket fina i skicket. Det var ett blått och ett svart, de svarta var helt oanvänt o inte ett märke eller en fläck på det :-)

2010-07-25 --- Körning

Kolla under träffar för att se lite bilder o info om helgens körning....

(1)

2010-07-21 --- Bälten

Då har jag äntligen fått tag på ett par vettiga bälten. Det blev 2st 3tums 6 punktsbälten, dessa hittades på Blocket som så mycket annat roligt :-) Det enda negativa är att det är två färger på dom, men det kan jag leva med.
Har idag monterat vänster stolen i bilen... jag hoppade över provkörningen pga att stört regn. Men när jag satt o torr rattade i garaget så fungerade den fint. Jag kan fortfarande justera den både fram o bak o upp o ner, så det ska nog gå att få till en vettig körställning.

(1)

2010-07-18 --- Stol

Äntligen så har jag fått tummarna ur och spendarat ett par timmar med farsan och hans svets. Så nu finns det även ett underede till vänsterstolen. Detta ska bara målas sedan åker även den stolen in i bilen.
Jag budade på två stycken 3tums 6-punktsbälten i fredags... har dock inte hört något från säljaren så dom kanske redan är sålda :-(

Jag har också även anmält mig till körning på Uråsa nästa lördag, den 24/7 alltså. Det är Audi ClubSport som har bjudit in andra klubbar till sin körning. Jag anmälde mig och fick sedan se listan på startande bilar... R8, S6, S3, S2, TT, TTS. Det verkar som om att det är väldigt många renodlade racerbilar. Så det ska bli roligt att låta dom stå och vänta på min gamla Golf :-) Vad jag vet så är jag den enda från GTi-Klubben som ska dit o köra.

2010-07-06 --- Infästning

Idag så beställde jag ett OMP fjäderbensstag till bakvagnen... jag ser väl mest detta som ett stylingstag pga att det skruvas fast i toppen på dämparna. Jag fick dock bra pris från Trendsb så det var bara att slåtill :-)

(1)

2010-07-03 --- Underede o lack

Det högra stolsunderedet är nu klart och ska bara torka lite innan stolen monteras på det.

(1)

(2)

2010-06-16 --- Sparco 2000

Förra veckan så fick jag hem mina två sittastill stolar. Sparco 2000 kopior är det, men allt är precis som på de riktiga Sparco stolarna så det går att byta sits o rygg delen om man vill. Fick med justerbara undereden till stolarna så nu ska jag bara göra några fästen så att de fungerar.
Stolarna var väldigt fina, bara lite dam o smulor efter farvaringen av förra ägaren.

(1)

2010-06-03 --- Kamrem

Idag så satte jag dit en ny kamrem och spännrulle. Jag har haft ett vinande ljud som jag hoppades skulle försvinna med detta, och det tror jag nog att det gjorde. Men däremot så började "hjälp remskivan" som sitter på vattempumpen slamra o vina nått så in i bängen. Så det får bli en ny sådan.
Var på VAG igår o hämtade en ny hylsa till en av tändstifts kablarna och ett liten plaststuss till en vattenslang, det hade fuktat lite runt denna jag byter den innan det blir haveri.
Hoppas bara att jag får ihop bilen tills på söndag då det är körning på Bivaröd... får i värsta fall hoppas på att den gamla remskivan håller några mil till :-)

Kolla på denna läckra film på YouTube.... Sparco RS.

2010-05-31 --- Diverse

I lördags så packade vi in kameror och broder Bo i tjejens Passat och sedan var det lite foto o filmning... en bild ser ni här.

(1)

2010-05-27 --- Diverse

Nu var det länge sedan jag skrev något om bilen... men det har i alla fall hänt lite. De har kommit på nya frambromsar, 280mm EBS skivor med EBC Redstuff belägg. Det är ganska stor skillnad om man jämför med de sunkiga orginalarna som satt på från början:-)
Hade bilen utställd på EDPS i Emmaboda vilket gick bra... eller ja, kan man misslyckas med att ställa ut en bil?!?
Har även köpt två begagnade racerstolar till bilen, jag hoppas på att jag får dom i början på nästa vecka.

(1)

(2)

(3)

(4)

2010-04-29 --- Bälten

Hittade ett par bälten på Blocket.... men jag vet inte om färgen passar?!?

(1)

2010-04-25 ---

Då vart räknaren nere på noll och första turen med bilen avklarad. Alla prylar höll och bilen gick som den skulle... dock kan den bättre om bara husse ger rätt kommandon. Så till nästa gång kan man inte annat än förbättra sig. Snabbaste tiden blev 50.7s (vinnaren låg på 45.3s) så målet får väl helt enkelt bli att komma under 50 vid nästa körning hos Carkings :-)
Det enda som pajade idag var mitt hylsställ som jag lyckades köra över....... två gånger, men det är en annan historia.
Hittade ett par grejer som måste förbättras på bilen och det ena är att den droppar lite lite vatten från en spräckt anslutning. Den sitter väldigt lättåtkomlig så det får bli en ny sådan. Sedan var det ett oehört irriterande skrammen i förardörren. Jag vet precis vilken liten tygbit det är som saknas... en lite rackare som ska förhindra skav mot karossen på stången som går mellan dörr öppnaren på insidan och själva låset.
Annars är det bara ett tystare ljuddämparsystem och de nya bromsarna som saknas...

Bilder kommer lite senare.

2010-04-21 --- Diverse

Det som har hänt med racerbilen de senaste dagarna är lite av varje. Alla fyra fälgarna är målade vita och de nya Toyo Proxes 4 däcken har kommit hem. Dessa ska monteras på fredag, hoppas att färgen har härdat tillräckligt då :-)

Har monterat två stycken ciggtändaruttag som jag köpte på Biltema, de sitter nästan osynliga, ett under handsfacket och en framför mittkonsollen. Två stycken kan vara bra att ha om man vill ha GPS och samtidigt ha lite kylda drycker med sig på långfärden.

Plastbiten som sitter under gallret på huven målades ikväll och för att slippa ångorna från färgen så placerades det på tork utomhus... när jag skulle gå in för kvällen så regnade det :-) Så vi får väl se hur den lacken blev... gör om gör rätt som det heter. Har också återmonterat de bakre sidopanelerna, passade samtidigt på att spruta in lite hålrumsvax för att hålla rosten borta. Märkte att plåten runt tanklocket var utbytt, det var snyggt svetsat och välgjort så det är inget att oroa sig för.

Även två par spännöglor har jag monterat så att man kan använda lite stroppar att spänna fast väskor eller andra grejer som man vill ha med sig i bilen. Som det är nu så ligger mackorna o kasar omkring överallt när man kör till jobbet på morgonen :-)

Har gjort iordning hållaren till den främre nummerplåten, den ska vara lätt att demontera och ändå se fungera i farter över 94km/h. Både plåtarna och hållarna kommer från Showplate.se.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

2010-04-16 --- EBC

Fick min EBC bromsar idag. De röda beläggen var de som skulle passa enligt spec. Jag antar att de har gjort dessa så att de ska passa flera bilar för jag vet att det finns original belägg som har en något större "tapp" på sidan så att det blir lite större glidyta mot okhållaren. Men dessa är nog helt ok, de heter förövrigt 445-DP3841/2C och jag fick betala 725kr för dom på Autoexperten.

Skivorna öppnade jag inte ens upp kartongen till. När jag packade upp dom så var det ett litet hål i centrum på kartongen och där såg jag med en gång att man skulle knacka i lager... dvs det var de bakre skivorna som jag hade fått :-(
Innan jag beställde så kollade jag artnumren på nätet så att de skulle passa Corrado G60, vilket är bilen som okhållaren kommer ifrån, och det gör dom... fast bak då. Det får bli ett byte i morgon... eller om man ska behålla dom tills det är dags att uppgradera bakbomsarna.

Hämtade en kamremssats också, ca 1000kr kostar detta lilla kittet. Värt pengarna jämfört med ett haveri.

(1)

(2)

(3)

2010-04-14 --- Däck

Igår så beställde jag nya däck till bilen, det blev vanliga gatdäck av märke Toyo Proxes 4 till det ringa priset av 540kr/st. Har inte helt lagt ner planerna på att köpa klibbiga Toyo R888 däck till racing. Är man medlem i Gtiklubben så betalar man bara 825kr/st hos Ralphsdack.com för Toyo Proxes R888 195/50-15GG 82V.

Rotade idag fram de gamla fälgerna som jag hade till Silverpilen och läte en arbetskompis lägga på däcken som jag fick med bilen när jag köpte den. Tänkte att de nya Toyorna skulle få äran att sitta på de nymålade 15tummarna :-)

2010-04-10

Idag så fick farsgubben besök med lite ljuddämpare och avgasklammer som skulle svetsas. Så nu sitter det 2tum hela vägen fram till sista burken som fortfarande är 3tum. Jag har inte provstarta bilden ännu pga att generatorn inte är monterad men jag hoppas på att det ska vara lite tystare nu. Är även ganska övertygad om att jag fått tillbaka ett par hk på låga varv på kuppen :-)
Det var lite rost på vänster tröskellåda som jag i alla fall har grundat idag. Det blev penselmålning pga att det håller bättre och det var ganska rostigt. Igentligen skulle det nog satts dit lite ny plåt, men det får man ta om det kommer tillbaka längre fram.

Har även de senste dagarna svarat på två Blocket annonser på 3tums 5 o 6-punktsbälten men båda han bli sålda innan jag svarat :-( Hade även ett par röda Sparco stolar i glasfiber på gång för 1.500kr, men tyvärr så var dom lite för solblekta. Jag tror att det var bra stolar men det hade skurit sig förmycket med röd blekta stolar i en röd bil... hade bilen varit vit så hade jag slagit till med en gång. Men det är bara att leta vidare.

(1)

2010-04-08 --- Generatorn

Bilelectro ringde och dom kunde inte hitta något fel eller oljud i generatorn. Så det enda som borde kunna föra ett så vinande oljud är spännrullen till kamremmen. Så det kanske är dags för ett byte av den och remmen. Lika bra att ta båda när man ändå mekar med det.

2010-04-07 --- Avgas

Jaaa, jag skrev nog aldrig att bilen var inne på ombesiktning veckan innan Påsk och det var inga problem.
Idag så har jag demonterat det dunderfeta 3tums systemet. Det kommer att ersättas med 2tum hela vägen fram till sista burken som fortfarande kommer att vara 3tum. Jag hoppas att detta blir lite tystare och att det i alla fall inte ligger mot underedet och bakaxeln.
Var även o lämnade in generator på en översyn, de skulle kolla om det var den som förde oljud.

2010-04-04 --- Rensning

Idag blev det bara några timmars "rent" arbete i garaget... alltså inget slipande eller målande. Så för att påbörja lättningen av bilen så åkte allt ut. Reservhjul, alla säten, bälten bak, isoleringsmattor och inredningen i bagaget. Började även att tvätta av allt så att det ska bli skinande rent. Hittade inga större överaskninger vad det gäller rost. Några mindre repor o gamla skruvhål behöver en översyn för att inte rosta vidare, annars helt ok för en 20år gammal bil.

(1)

(2)

2010-04-03 --- Avgas o generator

Idag så hängde jag av styrservonremmen för att kolla så att det inte var den som var kass. Men vinandet var kvar på samma sätt som innan så det är nog generatorn som måste bytas eller renoveras. Jag har en Passat 90hk från 1988 på tomten men tyvärr så var det inte samma fästen på den :-(
Passade även på att lackera en ett extra lager med vit färg på den nya oken o okhållarna, så nu är dom helt klara för montering.
Kollade över upphängningen till avgassystemet. Det har ju börjat skramla och dåna mer och mer på sistone. Det beror på att ljudisoleringen (skumgummi) som satt över bakaxeln och mot golvet hade brunnit upp. Tyvärr så har det även brunnit eller i alla fall smält inredningen och undersidan på sätet :-) Jag tror att det blir svårt att fåtill något bra med ett så grovt rör över bakaxeln. Så jag klurar lite på hur jag ska lösa det... kanske ett nytt system, vi får se.
Började öven att slipa på 15tummarna. Slipade lite o tröttnade så den gamla hederliga "CRC-Gasget remover" fick göra sitt jobb med de ärgade ytorna :-) Hittils så är detta den enda färgborttagaren som jag testat som fungerar.

(1)

(2)

2010-03-30 --- Testkörning

Nu har bilen rullat några dagar. Har kört lite rundor och haft den till jobbet osv. Den behöver röra lite på sig så man vet vad som ska fixas.
Det som behövs bytas eller åtgärdas är generatorn, för den viner och för oljud :-) Och nu har nog 3" systemet trillat ner helt och hållet på bakaxel... världens resonans ljud inne i bilen.
För att kunna högfarts testa bilen lite så måste jag nog få på något annat än de 14tums vinterdäcken som jag kör med nu. I påskhelgen ska fälgerna som jag fick med bilen slipas o målas... hoppas jag i alla fall.

2010-03-27 --- Montering

Nu så har den "nya" rutan monterats i bilen, fick kalla in två experter på området.... farsan o brossan :-) Med ett snöre i gummilisten så gick det enkelt som en plätt.
Kom även på en rolig grej med torkarna som varit bortplockade under bytet av rutan. Jag monterade den högra med sitt ändläge ca 20cm upp?!? Dvs. den slår mer på förarsidan och går inte hela vägen ner till listen på högersidan. Detta betyder att det blir en liten plats över på rutan för dekaler, nu gäller det bara att hitta på något tufft att ha där också :-)

Tyvärr så fick jag inte mina nya skivor o klossar igår så för att kunna köra lite med bilen och besikta den så återmonterade jag de gamla bromsarna ihop med en ny bromsslang. Förövrigt så är både de nya bromsokshållarna och de nya oken grundade och i morgon ska de lackeras vita.

2010-03-23 --- Diverse

Idag så fick farsgubben ett uppdrag, det var att åka till skroten för att lokalisera en hel o fin framruta till bilen. Han fick tag på en för 400kr som ligger och väntar i garaget för montering. En ny på VAG skulle kostat ca 1.600kr så detta var ett billigare alternativ. Nästan samma pris skulle Framrutor.se. ha med frakt o allt, 1528kr.
För att kunna montera rutan i helgen så har jag idag målat rosten som fanns under rutlisten. Jag gick på att det skulle vara hållbarare än snyggt... dvs jag penselmålade både grundfärgen och den röda kulören. Det mesta kommer ändå att täckas av listen så det syns inte ändå:-)
Passade även på att dekalera oket som blev vitmålat, testade med blå Sparco dekaler och det skulle nog fungera.

Specen på frambromsarna är nu klar. Det kommer att bli.
# 280x22mm EBC skivor som är slitsade och borrade
# EBC Red stuff belägg till Corrado G60
# Corrado G60 okhållare
# Audi 80 bromsok
Detta ska passa direkt utan moddning på mina spindlar pga att jag har 256mm skivor på bilen från fabrik.

(1)

(2)

2010-03-22 --- Instrumentpanelen

Eftersom det ska bli en racer av bilen så ska man inte ha en massa onödigt på instrumentpanelen som förvirrar en under körningen. Så alla knappar plockades bort och ersattes av "blind-ploppar". Sedan kanske man ska tillägga att elrutan bak aldrig kommer att användas, elsitsarna fungerar inte i sportstolar och dimljusen ska bort till förmån för kylkanaler till bromsarna. Radio klarar man sig utan, det får bli en mp3 spelare till hörselkåporna istället. Mao så behövs det inga knappar... för er som är vana att varningsblinkersen ska sitta i panelen så sitter den faktisk ovanför ratten på denna årsmodellen, jag blev själv förvånad.
Centrumdelen med tillhörande "pilot"-brytare åkte ut till förmån för CL-panelen som jag plockade hem häromdagen. Nu ska jag bara få tag på en snyggare damask också.
Även knappen till fläkten byttes ut till en som fungerade, den gamla glappade som en tok! Fullt eller inget valde den själv :-)

(1)

(2)

2010-03-21 --- Framrutan

Nu så ligger framrutan brevid bilen, lika bra att demontera den själv så att man kan laga rosten under listen... det är standard att det är rost där nämligen. Så nu är rosten bortskrapad och imålad med rostskyddsfärg från Corrostabil. Även bromsarna har jag provmålat med lite Corrostabil. Jag gillar denna färgen mer o mer, den blir verkligen "hård" o blank i ytan, så det ser riktigt proffsigt ut :-). Oket är tokslipat och sedan grundat med Kallgalv och sedan lackat med vit färg.

(1)

(2)

2010-03-20 --- Sponsring

Nu har jag fått helsponsring på skyltar till bilen. Det är Show Plate som ställer upp med lite roliga skyltar till bilen. Bilder kommer så fort jag har fått hem grejerna.
Är du också intresserad av styling skyltar ta en titt på deras hemsida, det finns mycket roligt där.

(1)

2010-03-19 --- Besiktning

Bilen är nu besiktad och det var bara fem anmärkningar :-)
# Bakblinkersen blinkar vitt
# Saknas röd reflex bak
# Positionsljus sönder fram
# Vänster bromsslang felmonterad
# Vindruta spräckt

Lamporna är lätt som en plätt att fixa, vindrutan hade jag tänkt byta till sommaren men det får bli lite tidigare. Bromsarna skulle i vilket fall som helst få en genomgång, dock trodde jag inte att jag skulle behöva byta bromsslangarna. Vänstersidan var en riktig specialare. Istället för att sätta dit rättslang så hade man tagit en bit kopparör o satt mellan slangen och oket. Eftersom inte kopparöret sitter fast i något så åkte det fram och tillbaka varje gång man svängde. Mao så utmattas det intill anslutningen vid oket och skulle innom en snar framtid gått av där... farligt.
Så nu räknas det på bromsuppgradering på allvar, från 256mm till 280mm. Blir allt lite sugen på slitsade och grovborrade EBC skivor med röda EBC belägg... mmmm, skulle smaka hallon :-)

(1)

2010-03-17 --- Högtalare

Högtalare i en racerbil passar inte plus att det väger. Att det sedan är diskanter som är klistrade direkt på instrumentpanelen gör ju inte att man gillar utseendet heller. Så dessa ihop med högtalarna under gallret, larm "dioden" och böteslappshållaren på vindrutan plockades bort och allt skruvades tillbaka som det ska sitta.
Installationen av högtalarna var precis som en proffs ljudbyggaren skulle gjord. Den "stora" 4-tummaren var bara nerlagd i hålet, kablarna till diskanterna som var ca 1.5meter långa var sparade... de låg i en perfekt "spole" under den stora högtalarens magnet :-) Inga kontakter var lödda utan de var monterade med skabbiga kabelskor och lite eltejp.

(1)

(2)

(3)

2010-03-16 --- Reservdelar

Har hämtat lite nya delar från diverse gamla Golfar som har skrotats... lagret fyller numera upp nästan hela farsans vedbod :-)
Det som jag fick med mig hem var några blindproppar till instrumentpanelen och mittkonsolen till en Golf CL-84. Sedan gjorde jag en storinvestering på VAG... ett spanking nytt oljepåfyllningslock för 63kr.

(1)

(2)

(3)

(4)

2010-03-15 --- Växelspaksknopp

Idag har det inte blivit så mycket med bilen... men jag har fått hem min växelspaksknopp som jag köpte från DinRallyboutique. I bilen så sitter det iof en Stylingknopp... men dock ingen Sparco.
Planerna är att besikta bilen så fort som möjligt och se vad som måste göras för att få den klar för sommaren. Bilen är godkänd att använda hela april ut, men det är ju bara dumt att vänta med besiktningen.

(1)

(2)

2010-03-13 --- Objektet är hemma.

Då står det en vackert röd Golf GTi 16V från 1990 i garaget. För att få hem bilen från Emmaboda så krävdes det 4st vinterdäck och ett par kraftiga öronskydd.
För tydligen så har någon hängt på ett 3tums Simon system på den?!? Om jag är rätt påläst så skulle det ev kunna vara motiverat med 3tums system på en trimmad turbobil... inte en standard sugare :-)
Att man sedan monterar det så att det ligger mot bakaxeln gör inte resonansljudet lägre.

(1)

(2)

(3)

Det följde med 15tums fälger som behöver en liten ny färg. Annars så var det mest ok med bilen, förutom att de vita mätarna var fel till denna bilen. Skalan ligger fel, dvs man kör i verkligheten i 100km/h men den visar 130km/h... måste fixas tillbaka till original eller så får jag göra egan nya mätare.

(1)

(2)

(3)

(4)

2010-03-11 --- Golf GTi 16V 1990

Ett mer än lämpligt objekt har som sagts hittats, en Röd Golf GTi 16V från 1990. Ett tips om man vill ha lite mer info om bilen är att be ägaren maila över de senaste besiktningsprotokollen. Dessa kan han/hon hämta ut i PDF-format på Bilprovningens hemsida. Jag tror att det är de tre senaste som finns där. Detta bad jag ägaren till denna bilen göra och de verkade ok... bara bekymmer med lamporna o lite bakbromsar, vilket troligtvis resulterat i en ny bromstrycksregulator.
Förutom ca 20.000mil på mätaren så är den kraftigt stylad med bla.
# Vita klarglas blinkers runtom
# Röda/Vita baklampor
# Dimljus
# Framlysena har Ängelögon
# Singelgrill utan emblem
# Vita mätaretavlor
# Högtalare och slutsteg i kofferten
# Igenlagd torkare bak.
# M3 speglar
# Smårost på båda trösklarna :-)

(1)

(2)

(3)

2010-03-10 --- Nytt liv till hjälmen.

Som sagt så är det Sparco som gäller till detta bygget.... om jag så ska göra grejerna själv :-)
Så med en gammal moppe hjälm av märket Nolan så kan man tillverka en läcker 2.500kr Sparco hjälm. Man behöver bara lite dekaler och lite vit färg. Dekalerna köper man från 16-2Design.se för en billig penning. Nu har ju jag bra pris där pga att det är jag som driver den siten :-)

Bilder på den dyra Golf GTi 16V kommer i morgon... det är ju som brossan brukar säga "Det är inte lätt att vara smal när man är rik."
Så även om den är lite dyr så är ju ändå pengar bara pengar :-)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

2010-03-09 --- Fönsternät.

Nu är Sparco godiset hemma... och ännu mer är beställt :-)
Det som kommit nu är de så viktiga fönsternätet som varje racerbil bara måste ha. Givetvis så kan man använda splitterfilm på rutorna men det syns ju inte :-)
Jag fick ge 336kr med frakt o allt för två stycken begagnade, de var lite solkiga men efter ett samtal till morsan som jobbar på ett tvätteri så fick jag tvättråd som gjorde dom som nya. Dessa näten kan man köpa nya på tex KH-Motorsport.se för 765kr/st plus frakt.

Ett underligt samanträffande var att i brevet som näten kom i så låg "blocket".... underligt, jag köpte ju grejerna på Blocket.

(1)

(2)

(3)

2010-03-08 --- Blocket.se rules!

Några budget bilar som verkade intressanta på Blocket.se. En vit rackare som står i Karlskrona, tog en sväng förbi denna o kollade... det var klassisk Golf rost precis överallt. En omlackning hade varit ett måste, dock rätt färg :-) Men nej tack!
Ett bättre objekt dök upp i Oskarshamn, mailade två timmar efter att annonsen sattes in fick svar med en gång att han hade en som skulle kolla på den med en gång... den verkade tokfin för 7.000kr.

Även en lite fördyr Golf 16V har också kommit upp på Blocket... verkar intressant, eller ja... kanske lite dyr. Vi får se.

(1)

(2)

2010-03-07 --- Vikter

Vilken bil ska man välja för att den ska väga så lite som möjligt. En sökning på blocket och lite kollande på Transportstyrelsens hemsida så hittade jag följande vikter:

1060kg CL 1991 utan taklucka - 2dörrar. (se bild 2)
1060kg GTi 1988 utan taklucka - 2dörrar.
1070kg GTi 1988 med taklucka - 2dörrar.
1080kg CL 1992 utan taklucka - 4dörrar.
1080kg GTi 1985 med taklucka - 2dörrar.
1080kg GTi 1991 med taklucka - 2dörrar.
1090kg GTi 16V 1987 med taklucka - 2dörrar.
1120kg GTi 16V 1990 med Taklucka - 2dörrar.
1130kg GTi 16V 1988 utan taklucka - 2dörrar.
1130kg GTi 16V 1989 med taklucka - 2dörrar.
1140kg GTi 16V 1990 med taklucka - 2dörrar.
1160kg GTi 16V 1991 utan taklucka - 4dörrar. (se bild 1)

Vad jag kan se på dessa vikterna så väger en 2dörrars mindre än en 4 dörrars. Bilar utan taklucka väger mindre än dom med. GTi-er väger mer än en CL och en 16V väger mer än en GTi. Så för viktens skulle så ska man välja en 2dörrars Golf CL utan taklucka... för dom verkar väga 1060kg.
Det som skiljer i vikt vad det gäller karossen på GTi-er och CL-ar borde vara krängningshämmare och större bromsar, tex skivorna bak. Det andra som väger kan man ju alltid plocka bort, tänker på tex elhissar, dimljus, ljudisolering och stolarna.

Nu kommer det mattematisk in i bilden. Följande vet vi,
En Golf GTi 16V väger 1160kg och har 129hk. Detta ger 8.992kg/hk
En Golf GTi 8V väger 1080kg och har 112hk. Detta ger 9.642kg/hk
En Golf GL väger 1060kg och har 90hk. Detta ger 11.778kg/hk

Har man alltså en GL med 90hk och vill ha samma vikt/hk förhållande som en GTi 8V så får banta kraftigt. 90hk X 9.642kg/hk = 868kg, vilket betyder att 192kg ska bort.
Bantar man samma bil med 251kg och landar på en slutvikt på 809kg så får man samma vikt/effekt förhållande som en GTi 16V.

Blocket är ett bra ställe att leta grejer och bilar på... har redan köpt lite Sparco godis. Mer info när grejerna är hemma :-)

(1)

(2)

(3)

2010-03-06 --- Planering.

Efter en längre tids avsaknad av busbil så bestämde jag (Roger) tid o plats för ett allvarligt snack med broder Bo!
Förslaget jag hade var att vi skulle bygga racerbil... mitt garaget är ju klart o bara väntar på ett projekt. Efter lite letande på Blocket o funderande så kom vi fram till en vettig bil. Följande planer skulle fungera till vettiga pengar:
Bil: Golf GTi (alt GL)
Årsmodell: 1990-1992
Styling: ev tonade rutor och de stora kofångarna... rent ska det vara.
Dekaler: Allt ska vara av märket Sparco... om inte så ska det märkas om :-)
Inredning: Så lite som möjligt och en sportstol.
Stötdämpare: Något som fungerar bättre än 2.000 kronors coils?!?
Förstyvning av kaross: Ingen bur, bara rör som länkar samma originalfästpunkterna för bälten mm. och en himla massa stag under bilen.
Däck o fälg: Gärna vita 15tums fälger skodda med Toyo888 eller liknande klibbiga däck.
Finans: Roger betalar allt och vi letar båda sponsorer.

Så för att få fart på letande och bil så gjorde jag helt enkelt en anmälan till www.Carkings.se konbana den 25april. Det betyder att om 49dagar ska bilen vara klar, eller i alla fall körbar, allt måste inte vara klart men i alla fall körbart.

(1)

(2)

(3)

(4)

»1.