 |
Skapandet av "Silverpilen"
Nionde delen av dagboken.
2002-08-07
| |
Har kört lite med de nya sulorna nu och är mycket nöjd med dom. Det enda som
är lite störande med bilen är att min vinter bil, en Golf GLS -77:a, just nu är
lägre än vad denna är???
Troligen så blir det några repor på Uråsa med bilen vilket inte skulle skada :-)
Det verkar som om vi kommer att vara där både den 24 och 31 Augusti. Så de som
vill kan köra ifrån mig där... tänker närmast på en "Saab 900 Turbo" kille som
tror han slår mig på 401m! Som jag brukar säga, ställer man inte upp så har man förlorat.
Ställer man upp och förlorar så säger man att man bara missade en växel:-)
|
2002-08-17
| |
Tänkte hysta i lite ny olja i växellådan idag så därför satte jag och brossan oss
i bilen och gav oss iväg. Vi kom ca 50meter innan det small till nere vid pedalstället,
och bilen gick inte att frikoppla. Det visade sig vara hylsan som håller frikopplings
viren på plats som hade brustit i sitt fäste. För att kunna sätta dit detta riktigt
så måste man montera ner både broms och frikoppling... jobbigt.
Så nu blir det lite mekande innan Uråsa och "Saab VS VW"-racet som är planerat :-)
|
2002-08-20
| |
Efter två kvällars mekande så verkar det som att kopplingen ska fungera till lördag.
Dunkade även i den nya växellådsoljan, Castrol SAE 80, den gamla var lite sliten och
sunken men inte så farlig som jag trodde.
|
2002-08-28
| |
Nu blir det lite panik inför Uråsa träffen på lördag.
Det som har gått sönder är...
Avgasröret har gått av på mitten?
Jag kör inte en meter till med den dj--la spänn rullen, låter ju helt otroligt mycket!
Motorn kommer inte upp i arbetstemperatur.
Hur löser man detta? Jo ny spännrulle monteras i morgon samtidigt som det letas
mindre begagnade avgasdelar i vedboden. När man börjar rota där så hittar man det
mesta man kan behöva till en gammal Golf. Vatten tempen är lite värre att fixa,
har laggt ut en fråga på GTi-klubben och hoppas på några bra tipps därifrån.
Vatten temp felet yttrar sig på följandevis. När bilen står på tomgång så fungerar
tempen precis som den ska men så fort jag börjar köra så sjunker den mycket.
Trodde att det var det nya termostatet som strulade så jag köpte ett nytt idag och
monterade men det hjälpte inte.
|
2002-08-29
| |
Nu ska nog bilen vara klar för lördagen. Spännrullen är numera ersatt med en
ny ljudlösare. Det kommer fortfarande ett konstigt ljud omkring vänstersidan på motorn.
Troligtvis så är det vattenpumpen som väsnas lite, jag har inte hört detta pga
spännrullen innan. Så en ny vatten pump åker nog på i vinter...
Avgasröret svetsades bara om :-) det var en gammal svets som hade brustit så
det ska nog hålla ett tag till. Vi provkörning så märkte jag en stor skillnad
på motorn med helt avgassystem, dels så var det tystare sedan så varvade den
mycket snabbar på höga varv. Så en hög 15 ska inte var omöjlig på 1/4 milen.
Vatten bekymret verkar vara något med givaren, har inte riktigt luskat ut vad bara.
Det kan vara fartvinden som skojar med givaren eller ett jordfel som busar.
Får fortsätta att undersöka detta.
|
2002-09-25
| |
Nu var det ett tag sedan sidan uppdaterades. Jag har väntat med uppdatering tills dessa
att jag hade tiderna från RS-banan på Uråsa men jag har inte ännu hittat några... men de
kommer väl framöver.
Har nu samlat lite pengar som jag kan göra något skoj med... första tanken är ju att fixa
till motorn men det är ju ingen ide att ha en bra motor om inte koppling och väghållning fungerar.
Kopplingen kan ibland kännas lurig när man stressat bilen så troligtvis så behövs den bytas.
Sedan är ju bilen hög som ett "Extacy rus", så något hårdare och lägre skulle sitta fint. Jag har hört mig för på
lite priser.
Mekonomen:
Orginal lammeller & tryckplatta 1314kr
Saschs sinterlammeller 3235kr
Saschs förstärkta tryckplatta 3781kr
Urtrampningslager 103kr
Packbox 199kr
Dahlhems:
4-puckars sinterlammell 1495kr
www.khmotorsport.se
Bilstein Sprint dämpare (kortade för sänkfjädrar) och APEX 60mm fjädersats 6325kr
www.bildelsimporten.se
Weitec GTN sänker 85mm fram & 65mm bak 6500kr
Alexander (på GTI-klubben)
Justerbara KONI dämpare sänker 60mm fram & 50mm bak 8500kr
Så nu är det bara att fundera på om det blir några julklappar eller om allt ska gå till bilen... inget svårt val!
|
2002-10-19
| |
Idag så har det monterats stötdämpare så det står härliga till. Dämparna är av märket
Formel K och man kan sänka 120mm om man vill. Eftersom bilen ska köras med på bana så
blir det inte riktigt så lågt. Givetvis så rasade övrefjäderbenslagringen ihop så de
måste bytas. Sedan märkte jag att hjulen har emot den nedre fjäder tallriken på den
nya dämparen fram. För att av hjälpa detta så har jag köpt spacerplattor, både 3 & 5mm.
Jag tänkte ha 5mm på när jag gör hjulinställningen och om det fungerar med 3mm efteråt
så tänkte jag köra med dom istället.
|
2002-11-02
| |
Fronten har varit lite konstig utan kofångare, så därför har jag införskaffat en ny.
Jag tycker det är lite mesigt att köra med de stora kofångarna från mk2:an. Så därför
köpte jag en mk3 kofångare... givetvis så passar den inte alls på mk1:an men på håll
så är man en bit ifrån som det heter.
För att få bort den rundade delen av kofångaren så byggde jag en "läpp" på fronten
som ska bli svart för att smälta ihop med toppen på kofångaren.
|
2002-12-07
| |
Har idag gjort dom sista justeringarna på kofångaren (ialla fall tror jag det).
Den verkar väldigt låg i fronten så vi får se om jag kommer ur garaget utan att
den går sönder.
Jag har sett att det har blivit mycket stenskott på de bakre skärmkanterna.
För att avhjälpa detta så monterade jag dit små skärmskydd så nu ska dom nog klara sig ett tag till.
|
(1)
|
(2)
|
2002-12-08
| |
Nu när det sitter nya fjäderbenslagringar fram så fick jag över ett par "lock".
Dessa locken är perfekta att använda som fästen för ett fjäderbens stag där bak.
Inte för att jag tror att staget gör någon nytta men det fyller ut lite...
Tanken är att svetsa fast plattjärnen på locket och sedan svetsa fast hylsan
på ett rör som jag sätter emellan locken. Vi får se om det blir något att ha.
|
(1)
|
(2)
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)