 |
Skapandet av "Silverpilen"
Sjunde delen av dagboken.
2002-04-05
| |
Kladdigt och skönt med Tectyl... underedet fick sig en omgång i kväll.
|
2002-04-06
| |
Har tectylat lite under hjulhusen bak på bilen. Hade också tid till att montera
krängningshämmaren på bakaxeln. Det gick som en dans när man hade nya
monterings detaljer. Satte även dit aluminiumtanklocket vilket blev
mycket nice.
En iaktagelse som gör en mycket glad... om jag hissar upp bilen i de främre
domkrafts fästena så lyfter även bakhjulet ifrån marken. Detta trots att stöttorna
fram och orginal krängningshämmare inte är monterad. Om jag minns rätt så gör
det inte det på min vinterbil, Golf GLS -77.
|
(1)
|
(2)
|
2002-04-12
| |
Idag så vi bytt kamrem, fläktrem, stift, rotor och fördelarlock. När allt var ihop plockat
och motorn provstartades så läckte det olja... Det visade sig att det kom från ventilkåpan.
Det finns en liten risk att det är packningen mellan kamaxel och "kamaxelhjulet" som läcker
men jag ska börja med att bara byta ventilkåps-packningen och hoppas på att det hjälper.
Har även monterat dit passagerar stolen och båda stöttorna och krysset till bågen. Givetvis
så var man tvungen att torrköra lite (bild 1)... på båda platserna samtidigt :-)
Värt att notera är den lilla höjdskillnaden på de olika stolarna. Passageraren sitter ju på
golvet i baksätet.
|
(1)
|
2002-04-13
| |
Införskaffade en ny ventilkåpspackning idag... men det hjälpte inte! Det är alltså
packningnen som sitter på kamaxeln som läcker, bara till att fixa under nästa vecka.
Trots detta läckande så tog jag en liten provtur... tyvärr alldeles för liten.
Farsgubben (bild 1) kollar så att det inte läcker allt för mycket olja innan
jag gasar iväg. Jag han faktiskt lägga i tvåan innan jag fick vända på den lilla vägen.
När jag på pekade att det viner lite om spännrullen så svarade mamma Britt
-Ja, det är väl bara bra...
Hon vet verkligen vad jag tycker om, ju mer oljud
desto bättre.
|
2002-04-14
| |
I väntan på en ny packning så började jag med det elektriska på bilen. Det skulle
monteras bättre begagnade Hella lampor och en hel del nya kablar. I fronten så
tryckte jag dit mina svarta sidoblinkers från VR6:an (bild 1), placeringen är 10mm för
långt in för att vara godkänt men jag hoppas att det låter det gå på besiktningen.
När jag pluggade in baklamporna så funkade inte en enda lampa? När jag fixat lite med
jordpunkterna så började det lysa lite... backlampan lös tillsammans med en
framblinkers med halv effekt. När jag slutade i kväll så funkade blinkers och baklamporna,
iofs så blinkade båda blinkerserna snabbt. När jag körde varningsblinkersen så var det
rätt hastighet.
|
(1)
|
(2)
|
2002-04-15
| |
Plockade idag bort ventilkåpan och lossade på kamaxeln och vipps så var
packningen i handen. Det verkade som om den hade legat dubbelvikt??? vad jag vet
så har inte tidigare ägaren donat något alls med detta så det har nog varit så här en stund.
Hoppas denna lilla gynnare finns att köpa lös så att man inte behöver köpa en renoveringssats.
Som ni vet så går det alltid fort att plocka ner... därför blev det lite tid över som jag
spenderade på att tvätta min VR6:a. Jag har totalt spenderat 30minuter på den under
vintern så den behöver verkligen lite ompysslande.
|
(1)
|
2002-04-16
| |
Monterade den nya packningen idag och det läckte ingen olja... där ifrån !
Istället så läckte det ifrån oljegivaren som sitter i toppen. Antagligen så
har vi slagit emot den för det läckte från flatstiftet.
|
2002-04-21
| |
Ny oljegivare är på plats, diverse slangar är nya i motorn. Grillen är riktigt monterad,
slang framdragen från luftburken till fronten. Blinkersen blinkar med rätt hastighet när
man kör med 21W lampor fram också :-) tack Mikael för tipset. Det som har strulat idag är
bromsljuset. Efter lite mekande så hittade jag bromsgivare nummer två och den hade någon
konstig omkoppling, antagligen så hade kontakten gått sönder och fixats på detta konstiga
sätt. Med lite omkoppling och donande så funkade det också. Ett litet fråge tecken är vart
backgivaren sitter, den lyser inte riktigt som jag vill. Om man lirkar lite med spaken så
lyser / blinkar lamporna. Är det någon som vet skriv en rad i Gästboken.
Har fått tid till besiktning i Kalmar så nu börjar det dra ihopsig till PANIK mekande.
Det som är lite surt är att jag måste besikta i Kalmar, 8 mil från Karlskrona. Detta pga
att de gör inga typ besiktningar i Karlskrona, men det ska väl gå det också.
|
2002-04-22
| |
Kom på att det behövs dörrsidor om bilen ska gå igenom besiktningen...
Broder Bo var på besök i garaget så han hjälpte mig med att tillverka dörrsidor
i "hammrad"-aluminium.
|
2002-04-23
| |
Spolade rent kylaren och motorn idag, efter det så var det i med ny fin blå glykol.
Provstartade igen (nu med nyladdat batteri) det mesta verkar fungera utom
olje temeraturgivaren, vid kallmotor så visar den 50 grader? När vattnet låg på
90 grader så visade oljan 148grader, 128grader, 105grader, 148grader... ... ...
Jag tog bort kontakten till givaren och mätte motståndet i den under tiden som motorn gick.
Motståndet varierade mycket jag tycker att det sakta skulle stiga (eller sjunka) efterhand som
motorn blir varm. Får prova med en ny givare i morgon.
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)