 |
Skapandet av "Silverpilen"
Femte delen av dagboken.
2002-01-19
| |
Idag så var det dags att köra bilen till ett annat garage för förvaring
medans jag fixar till dörrarna, huven och skärmarna. Givetvis så var det
med lite spänning... skulle den starta? Den hade ju inte varit igång på flera
månader. Men som vanligt med Tysk kvalite så startade den problem fritt.
En annan sak som jag har varit lite orolig för var det att när bilen har
varit igång så har oljelampan blinkat och färddatorn "fladdrat". Innan jag
startade den denna gången så gick jag över alla de givarna som jag kunde
hitta i motorummet med lite 5-56 (raggar rakvatten). Detta hjälpte för
att allt skulle fungera, så det var bara dålig kontakt som jag hoppades på
|
2002-01-20
| |
Ner mattning av huven har påbörjats. Det är en hel del rost runt de flesta hålen
men det är bara till att slipa o skrapa så blir det ju bra till slut.
|
(1)
|
2002-01-26
| |
Slipa, slipa och slipa är det enda som jag gjort i veckan som gick... så även idag.
Det mesta är nerslipat och klart förutom en skärm och högerdörren. Som
synes (bild 1) så är denna dörren inte lika fin som den andra.
Denna kommer att monteras just nu men planerna är att göra en annan lättare
dörr när bilen är färdig. Hittade en bild på nätet som visar hur jag vill ha dörrarna
i framtiden (bild 2). Dörren är helt renskuren från plåt och rutorna ersatta
med lexanrutor.
|
(1)
|
(2)
|
2002-01-27
| |
Innan jag fortsatte med slipning och målning så tänkte jag byta ett gångjärn på en av dörrarna.
Detta var helt uppslitet så det glappade väldigt mycket. I teorin så
slår man ur sprinten och sedan i med den nya biten och tillbaks med
en sprint... teorin tar ca 5timmar för två man! och då är ändå inte den nya biten på plats.
Om man tittar på bilden så ser man något som liknar en bricka. Det är inte
en bricka utan en hylsa som ligger i "röret" och är utvikt i båda ändarna.
När denna är sönder eller helt borta som den var på min så blir det glapp
och man börjar nöta sönder sprinten eller gångjärnet.
Anledningen att det tog så lång tid var att både på dörren som jag ska spara
och på donatorn så satt sprinten av bara h---ete! Vinkelslipen fick gå varm
på de bitarna som inte skulle användas. Förhoppningsvis så sitter den
något bättre biten på plats i morgon :-)
Bra att veta är att man ska banka ut sprinten så att splines:en kommer ut först.
Detta betydar att den övre sprinten ska bankas neråt och den nedre ska bankas
uppåt. Det går säkerligen att ta dom andra hållet men jag tror att de är
monterade så iallafall.
|
(1)
|
2002-01-30
| |
Dörren är tillfixad men bara mindre bekymmer denna gången...
Idag så har stols underedena fått sig en omgång med svetsen. Jag punktade
bara upp konstruktionen innan jag lackerade bilen så nu var det dags
för slutklämmen. Tanken är att stolen både ska bli ställbar i längsled
och i höjdled. Höjdled kommer man inte att kunna justera under färd... men dock justerbart.
|
(1)
|
2002-02-02
| |
Fästet till förarstolen är färdigt, ska bara målas. Som synes på bilden så
blev det ställbart i både höjdled och "fram"led. På bilden saknas de
distanser som jag ställer höjden med. För kostruktionen koll så fick
vinterbilen förlora sitt förarsäte en stund. Vinterbilen är en Golf
GLS från 1977 så det är inget prestanda odjur precis men med en riktig stol så
kunde man köra dubbelt så fort i kurvorna utan att det var obehagligt.
|
(1)
|
(2)
|
2002-02-17
| |
Detta har hänt sedan förra uppdateringen. Stolsunderedet är målat i mattsvart
och därmed klart för installation. Alla listhål på dörrar och skärmar är
igenlaggda och allt är nedmattat. Jag hade tom tid över idag så att jag han
lackera lite. Det som fick plats i garaget var skärmarna, krysset till bågen,
en dörr och baksidan på huven, det är klart att hela huven fick plats men jag
lackerade bara baksidan idag. Nu ska dessa bitarna bara torka till sedan ska
jag ta resten... sedan börjar det roligt, monteringen :-)
|
(1)
|
(2)
|
2002-02-20
| |
Idag så lackerade jag de sista
bitarna dvs framsidan av huven en dörr till bagageluckan och takluckan.
Resultatet kunde blivit bättre... men det är ju en bus bil så man får
vara nöjd med det lilla. Nu är det torkning ett par dagar sedan ska bilen
tillbaks in i garaget för montering.
|
(1)
|
2002-02-23
| |
Idag så flyttades bilen tillbaka till mek-garaget. Precis när vi körde ut
bilen och skulle förflytta den ca 200meter så började det snöa. Det gjorde
iofs inget för nu finns det ju ingen ren plåt men det hade inte skadat med
lite fint väder. Tempraturen var omkring nollan och bilen stod i ett kallgarage
som höll samma temperatur. Trots detta så startade den mycket lätt, vilket
bådar mycket gott för framtiden.
Förövrigt så bytte vi den yttre drivknutsdamasken och plockade bort så att det
bara är att montera dit en ny styrledsdamask. Jag trodde att jag hade köpt en
ny damask till styrleden men det hade inte jag gjort... det märkte vi när vi
skulle montera den :-)
|
(1)
|
2002-02-24
| |
Monterade ner bromsarna och stötdämparna på högersidan och fattade ganska
fort att det behövs mer nya delar. Behöver byta nedre fjädertallriken,
fjäderbenslagringen, bromsskivan, bromsbelägg och renoveringssats till
bromsoket. Jag kunde kanske använt någon del men det är lika bra att byta
nu så slipper man det nästa år.
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)