 |
Skapandet av "Silverpilen"
Trettonde delen av dagboken.
2003-04-28
| |
Detta har hänt sen sist... Ny vattentemperatur givare är monterad, termostat nummer 1 är numera åter monterat, har kört igenom kylarensning
och spolat systemet igen i alla slangar som jag kunde lossa plus några till. Efter testkörande så fungerade allt som det ska. Det blir högt tryck i systemet
men inte mer än normalt dvs det pyser inte från expantionskärlet längre.
När jag ikväll skulle köra hem bilen så märkte jag att kopplingen tog väldigt långt ner. Vi försökte justera den men det fanns inte mycket kvar att justera på.
Troligtvis så är det viren som spökar på något sätt.
En annan rolig grej som kommit nu 25mil efter kopplingsbytet är att urtrampningslagret väsnas. Skulle bytt detta samtidigt!!! Ibland är man dum snål.
|
2003-05-09
| |
Ja, läget är som följer just nu...
Förra fredagen den 2/5 så skulle jag bara putsa lite och byta viren till kopplingen
innan Sturup träffen som var dagen efter. När jag gjorde den sista provkörningen på fredagen så
började plötsligt kopplingen slira när varvräknaren närmade sig 4500 varv/min... inte bra!
När jag sedan rullade in bilen i garaget så såg jag att jag hade fått oljeläckage från
motor eller växellåda. Detta trots att jag hade bytt alla packboxarna som fanns att byta.
Nu ska bara lådan bort igen och felet hittas. Eftersom jag nästan inte kört något alls med
sinterlamellerna så hoppas jag verkligen att jag kan få dom rena från olja. Annars blir det 25 dyra mil :-)
Under veckan som gått har jag inte gjort ett dyft, har nämligen varit sjuk - IGEN! Felorsaken är förhöjd kyltemp,
täppt insug och orolig tomgång.
( Varför nämner du inte problemet med att du hade gas i förskitaren?!? //Bo )
|
2003-05-09 vol2
| |
Som terapi jobb så monterades växellådan bort igen. Det som hade hänt var troligen följande.
Urtrampningslagret hade packat ihop totalt. Se bild 1. Det hade delat sig så att kulor, brickor och hölje hade blandat sig.
Pga av detta så snurrade inte stången riktigt på lagret när man frikopplade så den "svarvades" ner mot bitarna från urtrampningslagret.
Se bild 2.
När stången nöp mot urtrampningslagret så började den borra sig igenom plattan intill lamellen. Se bild 3.
Samtidigt som den borrade sig igenom så lyckades den gå på snedden så att packboxen runt axeln började läcka...
Det enda positiva är nog att frikopplings viren inte är dålig :-) Men nu har jag en ny ändå.
|
2003-05-12
| |
Beställde lite grejer idag. De ska levereras på onsdag så jag hoppas att bilen rullar igen på onsdag kväll.
Det som är beställt från VAG är:
Urtrampningslager : 129kr
Lock till lagerhus : 68kr
Frikopplingsstång (5vxl) : 265kr
Packbox till frikopplingsstången : 141kr
Styrbussning till frikopplingsstången (mässing eller koppar färgad) : 28kr
|
2003-05-21
| |
Ja, då var växellådan monterad igen. Sinterlamellerna värmde jag så att de fick "svettas" ut all olja, tror det ska fungera.
Det enda som inte fungerar riktigt bra är att lägga i backen. När jag försöker peta i backen så hör man hur det kraskar i kuggorna.
Troligtvis så är det som så att mässingsbussningen är för tight så att stången tar i och snurrar på lådan... hoppas detta sliter
till sig när man kört lite.
|
2003-05-25
| |
Då har man de senaste tre dagarna kunnat köra riktigt med bilen. Idag så fixades diverse små saker, tex backspeglen på högersida
blåser inte in mot karossen av fartvinden. Brandsläckare, burk reserhjul och varningstriangeln sitter fastmonterad i bilen.
Det har även planerats lite för det koniska luftfiltret. Troligtvis så kommer orginal bottendel bytas ut mot en alu-plåt som sedan
filtret sitter direkt monterat i.
Så om allt fungerar som det gör nu så ska det gå att köra SuperStage på Emmaboda nu på torsdag.
|
2003-07-22
| |
Nu händer det inte mycket med bilen... alla projekt har på något konstigt sätt frysit, kanske mest pga husplaner.
Bilen är iallafall besiktad och godkänd, fick byta en spindelled och ordna med lite glappande i stolen.
Förövrigt så fungerar hon fint och har användts en hel del nu på semestern. Några nya bilder blev det idag ihop med VR6:an.
|
2003-07-29
| |
Silverpilen överlevde helgen... det firar vi med två bilder :-)
Annars är det inget nytt, nu körs det bara.
|
(1)
|
(2)
|
2003-08-09
| |
Körde en svänd på Karlskronas knöliga gator. De känns iofs knöligare med låg bil och hårda bussningar :-)
Plåtsligt så började bilen gå dåligt nästan som om den bara gick på tre cylindrar. Så det fick bli en långsam hemförd med
ett bittert leende på läpparna.
|
2003-08-10
| |
Bytte lite prylar som kunde strula... det blev en annan rotor, fördelarlock, tändstift och
tändkablar. Inget av detta hjälpte stift nummer fyra sotade igen hela tiden ändå. När vi stod och funderade lite
så pillade chefsmekanikern (farsgubben) lite på en spridare och den trillade ur med lätthet.
Det visade sig att den hade lossnat helt ifrån hylsan. Troligtvis så hade denna varit dålig hela tiden
för det var gamla märken på oringen som tydde på att den var felmonterad. Även hylsan i blocket var spräckt.
|
2003-08-14
| |
Köpte fyra nya hylsor och oringar till en kostnad av 208kr för allt.
Så nu fungerar bettan perfekt igen.
Med lite tur så blir det RS-körning på Uråsa till helgen.
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)