 |
Byte av elhiss fram.
Innan BugRun 2008 så började min elhiss låta som värsta glaskrossen.
Det gick bara att hissa ner rutan sedan fick jag med handkraft lyfta
upp rutan när den skulle stängas. Låter som att mekanismen har tackat för sig
o lämnat livet som ruthissare för evigt.
|
Demontera dörrsidan
Det är inte många skruvar som håller dörrsidan. Men det finns två torxs under till,
man ser dom om man sätter sig på huk o tittar intill lampan som är i underkant.
Kontrollpanelen till elhissknapparna o lås mm måste man lirka bort innan man kan fortsätta.
Den sitter inte med någon skruv utan det är bara att dra den uppåt med lagom med våld. Enda anledningen till att man
lossar denna är att man hittar två stora stjärnskruvar här under som man måste skruva bort.
|
Massor med el!
Nu är det bara att lossa dörrsidan från dörren. Börja med att bända ut den i nederkant fortsätt uppåt.
När alla clipsen (6-7st) är lossade så kommer den att hänga över plåtkanten överst på dörren. Nu kan man
lossa alla kablarna som man kommer åt innan man lyfter dörrsidan uppåt.
Några av kablarna kommer man inte åt förren man lossat den från plåtkanten.
De kablarna som man hittar bakom och som måste lossas är,
# Kontakten belysningen på undersidan.
# Kontakterna till tanklock o koffert knapparna - 2st. Märk upp dessa så dom kommer på samma plats för de förvecklas.
# Kontakten till kontrollpanelen som lossades innan... ska redan vara bortkopplad.
# Kontakten till lysdioden intill dörrknoppen.
# Kontakten till spegel justering o spegel värme.
Det största problemet jag hade när jag skulle demontera var inte någon kabel utan viren till dörröppningen.
Jag såg nämligen inte hur den satt fast i dörren. Men när man väl klurat ut det var det en barnlek att böja undan
klipset till höljet o haka av viren.
|
|
|
Mer demontering.
Den stora silvriga saken är alltså hela elhissmekanismen och det är den som jag behövde byta pga att en
ett drev hade gott sönder, den kostade helt ny på VAG 1015 kr. Så för att kunna få bort denna så måste man
ta bort rutan, vilket är enklare än vad det ser ut.
Man behöver lossar de stora gummipluggarna så att man ser in till mekanismen och sedan ta ner rutan tills två
skruvar syns. När man lossat dessa så kan man dra rutan rakt upp och sedan lirka bort den från dörren.
Sedan får man ta bort alla klips som håller kabelstammen och lossa de 10 skruvarna som håller hela plåten på plats.
Nu ska det inte finnas mycket kvar som håller den på plats förutom gummitätningen och elkablen till låset
som man lossar när man fått lite glapp på plåten.
|
Flytta elhissen o högtalare.
Motorn på min var fortfarande hel så den flyttade jag bara över. Det enda man ska tänka på är att
man inte låter mekanismen på den nya delen rubbas ur läge när man klipper bort buntbandet som sitter
där från fabrik.
Så håll denna på plats tills motorn sitter där den ska. Rubbas denna kan nämligen virarna snurra uppsig och
det blir stökigt att få till det som det ska.
Jag gjorde så på min Golf VR6:a... där var det inte något buntband utan transportskruvar som jag lossade
för att titta lite :-)
Det sista man behöver göra innan återmontering är att flytta över högtalaren och dess "låda". Den sitter
poppnitad orginal men man kan skruva fast den om man inte har poppnitar av större modell.
Lycka till med mekandet... det är inte svårt att göra detta bara väldigt pilligt.
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)