Hur sänker man en Passat så att den blir toklåg?
Svaret är enkelt men byter dämpare o fjädrar till Coilovers.
Jag köpt mina grejer från Raidopower. Jag valde dessa pga att man kan justera både höjd och hårdhet på dom... och för att jag inte hade råd med luftfjädring.



Skruv - 0347908 och Mutter - 10286110 		Bort med det gamla fram...
Man kan demontera dämparna fram på två sätt. Jag valde nog det krångliga av dom:-)
Jag började med att hissa upp bilen så att båda hjulen fram hängde i luften. Det som man lossar sedan är den långa bulten som håller de två lederna till övre länkarmarna. Denna bulten bör man byta efter det att man haft den borta. Alla som jag känner som har försökt lossa denna har fått bearbeta den med slägga gasolbrännare och ilskna besvärjelser... så även jag. Men bort kom den efter lite bearbetning.

Lossa lederna.
När väl bulten är borta så är det bara att ta bort kullederna från själv benet. Man kan pressa ut byglen lite försiktigt med en grön skruvmejsel?!? och sedan banka med en don underifrån.

När lederna är lösa så får man lossa de tre 16mm skruvarna i motorummet. Det är dessa som håller den stora länkarshållaren på plats.
Nu kan du krypa tillbaka under bilen och lossa den nedre stora bulten o muttern. På min bil så var det så mycket glapp när denna var lossad att jag kunde plocka bort hela fjäderbenet med länkarmshållaren utan att använda några fjäderspännare... så var försiktig det kan klämma och då måste du trycka ihop fjädern.




Återmontering.
Den gamla länkarmshållaren monteras bort från det gamla fjäderbenet och flyttas över till det nya. Sedan är allt klart för att sättas tillbaka. Montera allt i omvänd ordning... enkelt som en plätt.
Eftersom olika tillverkare har olika föreskrifter hur de ska ställas in i höjd och hårdhet så är det bara att göra som dom säger så blir det nog bra :-)Jag mailade en som körde med samma grejer som jag hade köpt och fick lite tips på hur hårt och lågt som fungerade.

Det enkla sättet...
Om man vill så kan man demontera grejerna på det enkla sättet. Då låter man länkarmshållaren sitta kvar i bilen och man slipper lossa på länkarms bulten. Den enda nakdelen är att man tar sönder lacken över 4st gummipluppar i motorummet. Plockar man bort gummit vid pilarna så ser man skruvarna till dämparna och kan genom hålet lossa dom.
Jag var osäker på passformen mellan den övre fjädertallriken på det nya benet och länkarmshållaren så därför ville jag ha bort grejerna från bilen. Troligtvis så måste man ha fjäderspännare när man gör på detta sättet.



Mutter på insidan.
Bak.
Bak är det ännu enklare att byta. Det handlar om tre bultar, två uppe vid stötdämparen och en nere i bakaxeln.
Det enda man behöver tänka på att inte ha pallbockarna på bakaxeln. Är inte bakaxeln fri så är det svårt att få bort och dit fjädern.
Så börja med att lossa de tre bultarna och ta bort dämparen vicka ner bakaxeln så att du får bort den gamal fjädern. Det underlättar om du demontera båda sidorna samtidigt, har du fina fjädrar kanske du måste ha fjäderspännare för att få bort dom.
Återmonteringen är lättare, förhoppnigsvis så är de nya grejerna mindre och trillar dit utan bekymmer.