 |
Klassisk uppgradering av bromsarna!
Detta är ett mycket vanligt och enkelt sätt att uppgradera sin bromsar.
Många säger att man har "Audi TT bromsar"... och det stämmer. Det blir
om inte annat 312mm i diameter precis som Audi TT har.
Det man gör är att man byter ut sin skivorna från 288mm till 312mm i diameter.
Man behåller bromsoket och beläggen men sätter dit en ny okhållare.
Nästa knep är att måla ok o bromssköld... också enkelt o snyggt.
|
Köp detta innan du börjar.
Lite fin färg av valfri sort, jag körde med Hagmans Zinkfärg och Biltemas kopparfärg.
Alla mina tidigare bilar har jag penselmålat och då har jag använt bla Hammerits Hammarlack
och Beckers Metallack. Dessa har alla funkat för mig i alla fall :-)
Nya 312mm bromsskivor behövs också. Jag valde hålborrade Brembo 312X25mm och för att få rätt
skivor så beställde jag till Passat 2.5TDI från 2001-2005. Bromsklossar måste också införskaffas,
dessa ska vara samma som orginal.
Det svåraste att få tag i är själva okhållaren som måste vara större. Jag letade efter okhållare till
Passat 2.5TDI 2001-2005 och till Audi A6 2.4 FWD 1997-2005, OBS Audin har både 288mm och 312mm, välj rätt.
Jag fick tag på Audi A6 hållare på skroten för 200kr/st.
Det finns ett mått som kan vara bra att uppge om man köper begagnat och det är det mellan hålen (grön pil) på 288mm hållaren
är det ca 50mm och på 312mm hållaren ca 62mm. Måttet är alltså INTE CC utan från ena kanten till den
andra kanten på hålet.
|
Det smutsiga jobbet.
Ställ bilen stadigt på pallbockar o plocka bort hjulet. Lossa på kablen som kommer från den inre bromsklossen,
det är slitagevarnaren, grön pil på översta bilden.
Sätt på dig oömma kläder och ta fram
slippapper, stålborste, fil, kniv och allt annat som du har i slipväg. Sedan är det bara att gå lös
på bromsoket! Jag plockar inte bort oket från bilen förrens jag är nöjd med det som syns genom fälgen.
När du känner dig nöjd så är det enkelt att demontera resten... börja med att lossa de
två 7mm insexskruvaran som håller oket, på andra bilden gröna pilar. När dessa är lösa så
lirkar du oket rakt ut och klossarna följer med. För att de nya grejerna ska passa så måste du trycka tillbaka
kolven och det är mycket enkelt att göra med en skruvtving.
Fortsätt att göra rent oket och häng upp det i en ståltråd
så att du inte böjer för mycket på bromsslangen.
För att ta bort okhållaren krävs bara 18mm hylsa och ett långt handtag. När hållaren är borta så trillar skivan
också bort.
|
|
|
Måla.
Om du vill så kan du precis som jag gjorde
slipa ner det som syns på "hjulupphängningen" och själva dammskyddet.
Sedan är det bara att maskera och grundlacka. Efter en sovstund på några timmar så
har grunden torkar o kan lackas över med kopparfärg (fungerar lika bra med gult eller rött... tror jag).
När allt är torkat så är det bara att montera i omvänd ordning. Några tips är dock:
# Klicka lite kopparpasta på anläggningsytan mellan beläggen o okhållaren.
# Se till att glidpinnarna är rena o glider lätt. Använd INTE kopparpasta för att smörja utan ta tex Mos2 fett
# Kontroller att det inte är rost o skit i kontakten till slitagevarnaren.
# Fota allt innan du börjar använda bilen... det finns risk att allt brinner upp vid första inbromsningen *ha ha*
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)