 |
Byta bakhjulslager på gammel Golfen.
Byta lager på Golfen kan göra stor skillnad i ljudnivå inne i bilen. På min vinterbil så
har jag länge haft ett irriterande bakgrunds muller som har kommit från bakhjulslagren.
Som vanligt så har man varit för lat och snål för att byta dom. (kostar typ 50kr/st på Biltema, vilket
duger mer än väl till vinterbilen).
|
Plocka bort trumman..
Det första man för göra är att demontera bromstrumman vilket inte alltid är det enklaste.
Börja med att slå bort fettkoppen från trumman, demontera sprinten och muttern som håller
hela trumman, den ska inte sitta hårt fast. Lirka lite så att en bricka och ett lager trillar ut.
Med tur så kan du dra hela trumman rakt ut... men sådan tur har man sällan :-)
Problemet brukar vara att man måste lossa på justeringen till handbromsen.
På de äldre Golfarna så sitter det en självjustering till handbromsen som ser ut som en taggad mutter.
Tanken är att kroken som syns framför muttern ska haka tag och spänna muttern efterhand som
bromsbackarna slits. Detta har aldrig hänt på min Golf utan det är till att justera förhand med jämna mellanrum.
För att lossa muttern så plockar man bort en gummihatt som sitter på baksidan av trumman, dvs där bromsröret går in.
Tittar man in där så ser man muttern. Sedan är det bara att snurra denna tills backarna har lossat från trumman.
Det är olika håll på de olika sidorna, dvs en är vänstergängad och en är högergängad.
|
Lite nyare design.
Har du en lite nyare bil, typ senare än 1980 så har du en kil som justering. Denna kilen fungerar
mycket bättre än muttern. Enda skillnaden när man ska lossa på justeringen är att man gör detta från ett av
bulthålen till fälgen. Man tar helt enkelt att petar upp kilen och lirkar lite så ska man kunna plocka bort trumman.
|
|
|
Nya lagerbanor.
Förutom själva lagren så är det två lagerbanor pressade i själva trumman. Dessa ska man
alltid byta tillsammans med det nya lagret. Man kan med lätthet knacka ut dom med hjälp av en gammal
skruvmejsel eller något liknande. På bilden ser man att det finns tre gropar som man använder när
man knackar ut lagerbanorna. Börja med att plocka bort den yttre lagerbanan så kommer du åt den inre
lite lättare.
För att få dit de nya lagerbanorna så kan man använda
sig av den gamla som don för att knacka ner dom den första biten. Knackar man för länge så
sitter även den gamla fast igen... så sista biten får man försiktigt knacka ner med en
skruvmejsel eller liknande. Se bara till att du inte slinter från kanten så att du repar.
|
Återmontering..
Kolla så att bromsbackarna inte ser dåliga ut eller sitter fast rostade, fixa i sådant fall.
Om handbromsen är av kilvariant så sätter du den i överstaläget och om du har mutter varianten så
har du den lagom slack så att du får på trumman. Fetta in dom nya lagren väl innan du monterar
tillbaka trumman.
När trumman är på plats så måste lagret spännas. Jag brukar monterar lagret och
sätter på hjulet och känner om det glappar. Jag justerar tills det inte glappar sedan
släpper jag så att jag precis kan känna lite rörelse eller glapp i hjulet.
För att justera handbromsen på kilvarianten så bromsar man med fotbromsen några gånger rycker
i handbromsen som en galning, sedan ska den vara okej... om inte går det att justera på virelängden inne i bilen.
På muttervarianten så bromsar man också och drar lite i handbromsen, sedan skruvar man på muttern genom hålet på baksidan
tills man är nöjd med handbromsen.
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)