 |
Byta bromsar o skivor fram på en VAG bil.
Frambromsarna på VAG bilar är väldigt enkelt och man gör på samma sätt på nästan alla bilar.
De som jag har bytt på är bla, Audi A6, A4, 100, Golf mk1,2 och 3 och där skiljer det nästan ingenting.
|
Vad behöver man?
Det bästa är om man har en bil som man ska byta bromsarna på :-)
Nää, man behöver ofta ha ett "specialverktyg" och det är 7mm insexnyckel.
Annars är det inte mycket mer förutom ett hylsnyckelställ man behöver.
|
Val av belägg o skivor.
Vad man ska köpa är väldigt olika beroende på användningssätt.
Frambromsarna kan man ofta köpa lite racigare än vad man behöver. Däremot bak
så skulle jag rekomendera orginal grejer pga att de inte "används" speciellt
mycket... inte ens vid racing.
|
|
|
Börja med att...
...lossa sladden till slitage givaren. På A6:an vet jag att man kunde
sätta ihop den fel om man nyttjade våld så ta en koll på hur den sitter innan du delar den.
Sitter det någon typ av fjäder på utsidan av oket lossar du den också.
|
Lossa oket.
För att få loss klossarna så måste oket plockas bort. Det är nu 7mm insexan kan kommer till användning.
Lossa dessa två skruvarna och lirka ut oket.
|
|
|
Ok hållaren.
För att byta skivorna så måste man plocka bort okhållaren. Den sitter bara med två stora
skruvar som man lossar på vanligt sätt... dvs moturs :-)
När okhållaren är borta lossar man bara på den lilla stjärnskruven, om man har en sådan, som
sitter på framsidan av skivan. Plocka bort och gör ren från rost och montera allt i omvänd ordning.
|
Återmontering.
Det som man kan tänka på vid återmontering är att ytor
där metall ligger mot metall ska vara rena från rost och insmorda med
tex. koppar pasta.
Själv styrpinnarna eller glidpinnarna ska INTE vara insmorda med kopparpasta pga
att det väldigt geggigt och kletigt ihop med gummi.
Använd MoS2 fett istället, om du inte vill köpa detta så går det lika bra med Drivknutsfett som
du kanske har hemma.
När du sätter tillbaka oket över dom nya klossarn och skivan så är säkerligen kolven i oket ute alldeles förmycket.
Denna ska man med lätthet kunna tryckla in med hjälp av en stor polygrip eller en stor skruvtving. Ha ett öga på
bromsvätskebehållaren så att det inte rinner över där. Det är ingen fara om du trycker in kolven i botten och sedan
pumpar ut den lite försiktigt när allt är återmonterat.
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)